INSTALLATION mit STANDARD-KABELSATZ


STLFVN1

Komfort-Verdecksteuerung für

  • Volkswagen EOS

    v3.xx (Alle Versionen)


    • Weitere Informationen sowie Anleitungen zu allen Produkten finden Sie im Web:

    w w w . m o d s 4 c a r s . c o m

     
    BITTE LESEN SIE DIE GESAMTE ANLEITUNG GRÜNDLICH DURCH, BEVOR SIE DIESES PRODUKT VERWENDEN.
    Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass alle Funktionen dieses Steuergerätes mit der nötigen Umsicht zu verwenden sind. Wir übernehmen KEINE Haftung für Schäden oder Verletzungen, die durch Einbau oder Verwendung dieses Produktes entstehen könnten. Jede Bedienung muss überwacht werden und es muss insbesondere sichergestellt werden, dass sich keine Gegenstände oder Personen im Bereich der sich bewegenden Teile aufhalten, da ggf. kein Einklemmschutz vorhanden ist. Bitte machen Sie sich mit den Möglichkeiten zum sofortigen Not-Stopp vertraut. Dieses Produkt wurde zertifiziert und zugelassen nach EU-Richtlinie ECE R10 Rev 03 und besitzt das E13 Zertifikat E13 10R - 03 10070. Es besitzt keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Der Einbau des Produkts kann zum Erlöschen der EG Typgenehmigung führen. Bitte stellen Sie sicher, dass der Einbau und Betrieb für Ihren Verwendungszweck zulässig ist.
    Wichtige Informationen. VOR EINBAU LESEN!
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    FEHLERSUCHE - WO BEKOMME ICH HILFE?
    Falls es Probleme beim Einbau oder bei der Verwendung des Moduls geben sollte, bitte zuerst einmal alle Schritte der Anleitung noch einmal gründlich studieren und alle Fotos anklicken für Vollansicht!
    Wir haben jetzt eine Wissensdatenbank mit Support-Ticket-System eingerichtet unter www.mods4cars.com/support

    Für direkte und schnelle Hilfe (auch auf Deutsch!) bitte hier ein Support-Ticket anlegen

    Dieses Modul ist mit unserem USB Update- und Konfigurations-Port ausgestattet! Wir empfehlen VOR DER INSTALLATION das Modul mit einem Computer zu verbinden und mit Hilfe unserer Support-App "m4cconnect" kurz nach Firmware-Updates zu suchen. M4cconnect sowie alle Informationen zum Thema USB Update und Konfiguration sind unter www.mods4cars.com/usb. zu finden. Es ist jetzt sogar möglich, das Modul vor Einbau schon komplett zu konfigurieren und alle Einstellungen bequem am Computer vorzunehmen! Zusätzlich kann das USB Kabel zusammen mit dem Modul permanent im Auto installiert werden, so daß der Computer-Stecker für spätere Updates per Laptop mit WLAN/UMTS/LTE-Verbindung leicht zugänglich ist.
    WICHTIGE TIPPS ZUR FEHLERSUCHE

    Wenn nach Einbau des Moduls scheinbar nichts funktioniert, können die folgenden zwei Schritte sehr oft hilfreich sein:

    • 1) Funktion 1 (Hauptschalter) ausschalten (Einstellung 0). Dann ist das Modul komplett passiv. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist etwas nicht korrekt angeschlossen. Bitte auch die grüne LED kontrollieren! Sie sollte bei eingeschalteter Zündung blinken.

    • 2) Funktion 2 hat bei vielen Modulen einen Valet-Modus (Einstellung 2). Der Valet-Modus sperrt das Öffnen des Verdecks. Funktion 2 kontrollieren und sicherstellen, dass sich das Modul nicht im Valet-Modus befindet!

    WICHTIG: Der Valet-Modus ist NICHT bei allen Modulen vorhanden! Bitte die Bedienungs- und Programmieranleitung einsehen!
    Die grüne InstallAID™ LED hilft beim Einbau des Moduls und gibt Auskunft über den Zustand. Bei neuen Modulen gekennzeichnet mit DATA

    LED aus
  • Bei Zündung aus: CAN Bus und Modul befinden sich im Standby-Modus. Dies ist normal.
  • Bei Zündung ein: Stromzufuhr zum Modul ist unterbrochen oder Modul ist nicht mit dem CAN Bus verbunden. Klemmverbinder für Spannungsversorgung sowie Stecker zum CAN Bus überprüfen.
    LED glimmt nur oder flackert schnell
  • Wenn die LED halbhell flackert oder flimmert, ist entweder die +12V Leitung (rot) oder Masse (braun) nicht korrekt angesteckt! Siehe oben Probleme mit den Leitungsabgriffen. Bei FEHLENDER Masse oder FEHLENDER Versorgungsspannung bekommt das Modul nur einen Kriechstrom über die CAN Datenleitungen, der für das Flimmern der LED sorgt!
    LED dauerhaft an
  • Modul ist nicht korrekt angeschlossen. Es ist zwar mit dem CAN Bus verbunden, empfängt aber nicht die korrekten Daten. Alle Verbindungen gründlich prüfen. IN DEN MEISTEN FÄLLEN liegt bei Dauerleuchten der LED lediglich eine Verpolung der CAN Leitungen vor. Bitte alle Leitungsfarben und POLARITÄT prüfen!
    LED blinkt
  • CAN Bus ist aktiv, Modul ist korrekt angeschlossen und funktionsbereit.
    • VERWENDUNG DER 3M LEITUNGSABGRIFFE
    Bei der Installation dieses Moduls werden die in der KFZ-Nachrüstbranche etablierten und durch ihre Zuverlässigkeit beliebten 3M Leitungsabgriffe verwendet. Das am häufigsten auftretende Problem bei der Installation ist ein schlechter Kontakt zwischen den Steckern und den Leitungsabgriffen. Bitte unbedingt sicherstellen, daß die Metallzunge des Steckers wie abgebildet in den Schlitz der Abgreifklammer hineinrutscht. Oft kommt es vor, daß sie daneben rutscht und dann kein elektrischer Kontakt besteht, obwohl der Stecker korrekt zusammengesteckt aussieht!
    Die Abgriffe werden je nach Bedarf in ROT (für dünne Leitungen), BLAU (für mitteldicke Leitungen) und GELB (für dicke Leitungen) mitgeliefert.
    Um die Installation nach Anbringen aller Leitungen zu prüfen, Zündung voll einschalten und die grüne LED am Modul beobachten. Sie MUSS BLINKEN, dann ist die Installation korrekt. Wenn die LED entweder nicht aufleuchtet oder permanent leuchtet, ist dies in den meisten Fällen eine schlechte oder fehlende Verbindung.
    VERWENDUNG VON TYCO KFZ-STECKERN
    DAS FOTO IST NUR EIN BEISPIEL UND ZEIGT DIE MARKIERUNG SOWIE DIE ZUGEHÖRIGKEIT DER KONTAKTE. BEI EINIGEN AUTOS MUSS ROT UND SCHWARZ VERTAUSCHT WERDEN! SIEHE DIE FOLGENDEN SCHRITTE UNTEN FÜR DIE KORREKTE POLUNG!!!
    Bei der Installation dieses Moduls werden ein oder mehrere der links abgebildeten TYCO Stecker verwendet. Dabei handelt es sich um speziell für die KFZ Industrie entwickelte, gegen Herausrutschen gesicherte Steckverbinder. Beim Einschieben der Metallkontakte bitte unbedingt auf korrekte Polarität achten. Die beiden Schächte sind hinten mit kleinen, eingestanzten Nummern markiert.Falls doch einmal ein TYCO Stecker später wieder entfernt werden muss, kann das einfach und ohne Beschädigung des Steckers oder der Kontakte geschehen. Siehe dazu unsere Knowledgebase http://mods4cars.com/support/knowledgebase.php?search=tyco.
    Installation - Schritte 1-3
    1. Neben dieser Anleitung sollten folgende Teile vorliegen:
  • Steuermodul
  • Kabelbaum
  • 3x schwarze Steckerkappe
  • 2x blauer Abzweigverbinder

    Benötigtes Werkzeug:
  • T-20 Torx Schraubendreher
  • T-30 Torx Schraubendreher
  • "Phasenprüfer-" oder Uhrmacher-Schraubendreher
  • Kombizange
  • Taschenlampe (oder draussen bei Tageslicht arbeiten)
    • 2. Die Installation kann in zwei Weisen erfolgen. Entweder bei komplett geschlossenem Verdeck und normal geöffnetem Kofferraum oder bei geschlossenem Verdeck, mit Kofferraumdeckel-Mechanismus in "Serviceposition". Letztere erlaubt eine etwas bessere Zugänglichkeit der zu entfernenden Teppich-Abdeckung, ist aber mit Umsicht durchzuführen, da man in einer gebückten Haltung arbeiten muß und sich leicht den Kopf unten am Kofferraumdeckel anstoßen kann. Das Verdeck nur gerade so lange öffnen, bis der Kofferraumdeckel wie abgebildet aufgeklappt ist.
    Vor weiteren Arbeiten unbedingt Zündung abschalten und Schlüssel abziehen.
    3. Die im letzten und in diesem Bild markierte Verriegelung (1) auf beiden Seiten manuell entriegeln und den Kofferraumdeckel vorsichtig anheben.
    Installation - Schritte 4-6
    4. Der Kofferraumdeckel lässt sich wie abgebildet komplett nach oben aufklappen und erlaubt dadurch den Zugang zum Kofferraum. Niemals im abgebildeten Zustand (bei ausgehakten Verriegelungshaken) das Verdeck elektrisch betätigen !!!
    5. Gepäckraum-Trenner anheben und links am Scharnier die Verriegelung (1) nach rechts herausschieben und entfernen. Gesamten Gepäck-Trenner herausnehmen.
    6. Warndreieck und Bodenplatte herausnehmen.
    Installation - Schritte 7-9
    7. Hinter dem Warndreieck befinden sich rechts und links zwei Befestigungsbolzen, die im Folgenden entfernt werden müssen. T-20 Torx Schraubendreher verwenden und inneren Teil herausdrehen, dann gesamten Bolzen herausziehen. Wichtig: Der Torx-Schraubendreher muß kräftig in den Kunststoff-Kern hineingedrückt werden, die Öffnung ist absichtlich sehr eng, damit er beim herausdrehen nicht durchdreht und die Kunststofföffnung ausleiert.
    8. Gummidichtung über dem Kofferraumschloß nach oben abziehen und gesamte Plastikverschalung nach oben abheben. Die Gummidichtung vorsichtig mit beiden Händen an mehreren Stellen greifen, um Beschädigung des Gummis durch Einreissen zu verhindern. Dabei auf den Anschluß der Beleuchtung achten, der Stecker ist nur gerastet und kann durch zusammendrücken des Rastmechanismus' leicht abgezogen werden.
    9. Gummistopfen auf der linken Kofferraumverkleidung abhebeln und entfernen.
    Installation - Schritte 10-12
    10. Alle weiteren Befestigungsbolzen der linken Kofferraumverkleidung auf dieselbe Weise entfernen wie die im Warndreiecks-Schacht. Bei einigen kann es sein, dass sich das Äußere mitdreht, dies kann mit einem zweiten Schraubendreher verhindert werden, so dass sich der innere Kern leicht herausdrehen läßt.
    11. Linkes Scharnier des Gepäck-Trenners ausbauen. Es ist mit einer Torx-Schraube (T30) befestigt.
    12. Gesamte linke Kofferraumverkleidung lösen und zur Kofferraummitte und nach oben befreien (vorne links unter dem Dichtgummi hervorziehen und unter dem Verdeck-Anschlag vorbiegen). Sicherstellen, dass alle Schraubbolzen entfernt wurden.
    ACHTUNG: Die Verkleidung LANGSAM und VORSICHTIG anheben und dabei auf die Leitung zum Gepäck-Trenner Meldeschalter beachten (siehe nächste zwei Schritte).
    Installation - Schritte 13-15
    13. Linke Kofferraumverkleidung vorsichtig anheben und den Gepäck-Trenner Meldeschalter (1) abclipsen. Er befindet sich genau unter dem schwarzen Plastikteil, in das der Gepäck-Trenner normalerweise eingerastet wird. ACHTUNG: Bei einigen EOS Modellen ist der Meldeschalter mit einem Kabelbinder befestigt! Unbedingt vor Anheben der Verkleidung vorsichtig mit einer Taschenlampe kontrollieren! Gegebenenfalls die Verriegelung (2) nach aussen/links biegen und den kleinen Stecker (3) abziehen.
    14. Gesamte Verkleidung links herum drehen, hochheben und die hintere Ecke auf dem Ersatzrad (dem Styroporträger) verkanten, so dass sie nach oben steht wie abgebildet.
    15. Spannungsabgriffe mit Hilfe einer Kombizange anbringen. Einen Abgriff an einer der Masse-Leitungen links vom Verdecksteuergerät anbringen.
    Installation - Schritte 16-18
    16. Den anderen Abgriff an EINE der (je nach Modell) EIN oder ZWEI rot-gelben Leitungen (+12V) des mittleren Steckers am Verdecksteuergerät anbringen. Siehe Pfeil 12V. Danach den rechten Stecker (1) aus dem Verdecksteuergerät herausziehen (zuerst rote Entriegelung herausziehen, dann schwarze Lasche eindrücken und am Stecker ziehen).
    17. Einen flachen Schraubendreher zwischen den Stecker und seine Umhüllung stecken (sie ist gerastet) und dabei den Stecker seitlich aus der Umhüllung herausschieben.
    18. Folgende Kontakte müssen aus dem Stecker ausgebaut werden: Position 1 (Orange/Grün), Position 2 (Orange/Braun), Position 9 (Grün), Position 10 (Blau), Position 11 (Lila/Blau) und Position 12 (Lila/Grün). Mit einem kleinen Schraubendreher die Metallzunge der betreffenden Kontakte vorsichtig eindrücken und dabei an der Leitung ziehen.
    Installation - Schritte 19-21
    19. Anstelle der gerade entfernten Kontakte die Kontakte des vormontierten Kabelbaumes vom smartTOP in das Steckergehäuse einschieben, bis sie durch ein deutliches "Klick" einrasten.

    Kabelbaum Ver.1:
  • ORANGE/GRÜN in Pos.1, ORANGE/BRAUN in Pos.2
  • LILA/GRÜN in Pos.12 und LILA/BLAU in Pos.11
  • GRÜN in Pos.9 und BLAU in Pos.10

    Kabelbaum Ver.2:
  • ORANGE ersetzt ORANGE/GRÜN in Pos.1, BRAUN ersetzt ORANGE/BRAUN in Pos.2
  • GELB ersetzt LILA/GRÜN in Pos.12 und LILA erstzt LILA/BLAU in Pos.11
  • GRÜN in Pos.9 und BLAU in Pos.10
    • 20. Die aus dem Original-Stecker entfernten Kontakte in die mitgelieferten 2-poligen Steckerhüllen (passend zu den vormontierten Buchsen) einbauen. Dabei sicherstellen, dass sich dieselben Leitungsfarben zwischen Steckern und Buchsen gegenüberstehen.

    Bei Kabelbaum Ver.2 wie folgt verbinden:
    Stecker 1: ORANGE mit ORANGE/GRÜN (Pos.1) und BRAUN mit ORANGE/BRAUN (Pos.2)
    Stecker 2: GRÜN mit GRÜN (Pos.2) und BLAU mit BLAU (Pos.2)
    Stecker 3: GELB mit LILA/GRÜN (Pos.1) und LILA mit LILA/BLAU (Pos.2)
    Dann Stecker und Buchsen zusammenstecken, Masse und +12V anschließen.
    21. Das Modul in den Hohlraum unter den Steckverbindern vor dem Verdecksteuergerät schieben und ggf. mit einem Kabelbinder gegen Verrutschen befestigen. Hinweis: Das Modul gegen Feuchtigkeit schützen! (Am besten in der mitgelieferten Plastiktüte mit Öffnung nach unten anbringen). Seitenverkleidung wieder einbauen (Meldeschalter nicht vergessen!) und Installation testen: Programmiermenü aktivieren (siehe letzte Seite). Wenn sich der Programmiermodus wie beschrieben aktivieren läßt, ist das Modul korrekt eingebaut und die Verkleidungen im Kofferraum können wieder angebracht werden. Fertig.