INSTALLATION C (W204) / GLK (X204) / GLC (X253, C253) / GLE (W166, C292, V167, C167)


TVHBMZ1

TV-Freischaltmodul für ALLE Mercedes-Benz Modelle mit HIGH SPEED CAN-Bus

  • S-Klasse (W221) ab Modelljahr 2005
  • S-Klasse (222) ab Modelljahr 2013
  • CL-Klasse (C216) ab Modelljahr 2005
  • C-Klasse (W204) ab Modelljahr 2009
  • NICHT geeignet für C-Klasse (W204) MJ 2007 und 2008!
  • C-Klasse (W205) ab Modelljahr 2014
  • GLK-Klasse (X204) ab Modelljahr 2009
  • GLC-Klasse (X253, C253) ab Modelljahr 2015
  • GLE-Klasse (W166, C292) ab Modelljahr 2015
  • GLE-Klasse (V167, C167) ab Modelljahr 2018
  • E-Klasse (W212) ab Modelljahr 2010
  • E-Klasse Coupe (C207) ab Modelljahr 2010
  • E-Klasse Cabrio (A207) ab Modelljahr 2010
  • CLS-Klasse (W218) ab Modelljahr 2011
  • SLK-Klasse (R172) ab Modelljahr 2011
  • ML-Klasse (W166) ab Modelljahr 2012
  • SL-Klasse (R231) ab Modelljahr 2012


    v1


    • Weitere Informationen sowie Anleitungen zu allen Produkten finden Sie im Web:

    w w w . m o d s 4 c a r s . c o m

     
    BITTE LESEN SIE DIE GESAMTE ANLEITUNG GRÜNDLICH DURCH, BEVOR SIE DIESES PRODUKT VERWENDEN.
    Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass alle Funktionen dieses Steuergerätes mit der nötigen Umsicht zu verwenden sind. Wir übernehmen KEINE Haftung für Schäden oder Verletzungen, die durch Einbau oder Verwendung dieses Produktes entstehen könnten. Dieses Produkt wurde zertifiziert und zugelassen nach EU-Richtlinie ECE R10 Rev 03 und besitzt das E13 Zertifikat E13 10R - 03 10070. Es besitzt keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Der Einbau des Produkts kann zum Erlöschen der EG Typgenehmigung führen. Bitte stellen Sie sicher, dass der Einbau und Betrieb für Ihren Verwendungszweck zulässig ist.
    Wichtige Informationen. VOR EINBAU LESEN!
    AUSDRUCKEN DIESER ANLEITUNG
    Um einen korrekten Ausdruck der Anleitung zu erhalten, einfach im Browser unter Druckereinstellungen / Seite Einrichten die Ränder so klein wie möglich wählen und alle Kopf- und Fusszeilen abschalten.

    Druckvorschau aktivieren und ggf. den Zoom so lange reduzieren, bis alle Seiten korrekt angezeigt werden.

    ALLE BILDER SIND ANKLICKBAR FÜR VOLLANSICHT im Browser.
    FEHLERSUCHE - WO BEKOMME ICH HILFE?
    Falls es Probleme beim Einbau oder bei der Verwendung des Moduls geben sollte, bitte zuerst einmal alle Schritte der Anleitung noch einmal gründlich studieren und alle Fotos anklicken für Vollansicht!
    Wir haben jetzt eine Wissensdatenbank mit Support-Ticket-System eingerichtet unter www.mods4cars.com/support

    Für direkte und schnelle Hilfe (auch auf Deutsch!) bitte hier ein Support-Ticket anlegen

    Dieses Modul ist mit unserem USB Update- und Konfigurations-Port ausgestattet! Wir empfehlen VOR DER INSTALLATION das Modul mit einem Computer zu verbinden und mit Hilfe unserer Support-App "m4cconnect" kurz nach Firmware-Updates zu suchen. M4cconnect sowie alle Informationen zum Thema USB Update und Konfiguration sind unter www.mods4cars.com/usb. zu finden. Es ist jetzt sogar möglich, das Modul vor Einbau schon komplett zu konfigurieren und alle Einstellungen bequem am Computer vorzunehmen! Zusätzlich kann das USB Kabel zusammen mit dem Modul permanent im Auto installiert werden, so daß der Computer-Stecker für spätere Updates per Laptop mit WLAN/UMTS/LTE-Verbindung leicht zugänglich ist.
    WICHTIGE TIPPS ZUR FEHLERSUCHE

    Wenn nach Einbau des Moduls scheinbar nichts funktioniert, können die folgenden zwei Schritte sehr oft hilfreich sein:

    • 1) Funktion 1 (Hauptschalter) ausschalten (Einstellung 0). Dann ist das Modul komplett passiv. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist etwas nicht korrekt angeschlossen. Bitte auch die grüne LED kontrollieren! Sie sollte bei eingeschalteter Zündung blinken.

    • 2) Funktion 2 hat bei vielen Modulen einen Valet-Modus (Einstellung 2). Der Valet-Modus sperrt das Öffnen des Verdecks. Funktion 2 kontrollieren und sicherstellen, dass sich das Modul nicht im Valet-Modus befindet!

    WICHTIG: Der Valet-Modus ist NICHT bei allen Modulen vorhanden! Bitte die Bedienungs- und Programmieranleitung einsehen!
    FUNKTION DER DATA LED

    Die DATA LED gibt Auskunft über den Zustand des Moduls und hilft bei Problemen während der Installation:

    • Bei Zündung EIN: Die LED sollte in regelmässigen Abständen (ca. 1 Sek) blinken. Dies signalisiert, dass das Modul Daten empfängt und funktionieren sollte.

    • Bei Zündung AUS: Die LED sollte blinken, solange der Datenbus noch aktiv ist und nach kurzer Zeit (max. 5 Min) erlöschen, wenn die Systeme in den Standby (Sleep) Modus wechseln.

    • Wenn die LED dauerhaft leuchtet bei Zündung EIN, dann empfängt das Modul keine Daten vom Verdecksteuergerät und alle Stecker sollten kontrolliert werden.

    • Wenn die LED überhaupt nicht aufleuchtet beim Einschalten der Zündung, dann bekommt das Modul keinen Strom oder empfängt gar keine Daten und alle Stecker sollten kontrolliert werden.
    Die rote ERROR LED zeigt Fehlerzustände an und hilft bei der Problemsuche.

    LED blinkt 1x
  • Das Modul empfängt Daten am Eingang aber bekommt keine Antwort am Ausgang. Die Verbindung zwischen CAN BUS und Modul ist OK aber die Verbindung vom Modul zum Verdecksteuergerät (smartTOP) oder Navi (smartTV) ist unterbrochen oder verpolt. Stecker und Verbindungen prüfen!
    LED blinkt 2x
  • Bei Mercedes-Modulen: Das Modul empfängt unerwartete Daten am Ausgang von einem Steuergerät welches NICHT hinter dem Modul sein sollte. Höchstwahrscheinlich ist das Modul am falschen CAN Stecker angeschlossen. Anstatt nur Verdeck (smartTOP) oder Navi (smartTV) sind noch weitere Steuergeräte "hinter" dem Modul. Es muss weiterhin nach dem korrekten Stecker gesucht werden!
    LED blinkt 3x
  • Bei Mercedes-Modulen: Das vom Modul zu beeinflussende Steuergerät befindet sich noch VOR dem Modul auf dem Haupt-Bus und kann daher nicht gesteuert werden. Das dreimalige Blinken kann ideal dazu genutzt werden, um den korrekten Stecker zu identifizieren: Alle Stecker nacheinander abziehen, bis die ROTE LED nur noch 1x blinkt. Dann den gefundenen Stecker hinter dem Modul anschliessen.
    • VERWENDUNG DER 3M LEITUNGSABGRIFFE
    Bei der Installation dieses Moduls werden die in der KFZ-Nachrüstbranche etablierten und durch ihre Zuverlässigkeit beliebten 3M Leitungsabgriffe verwendet. Das am häufigsten auftretende Problem bei der Installation ist ein schlechter Kontakt zwischen den Steckern und den Leitungsabgriffen. Bitte unbedingt sicherstellen, daß die Metallzunge des Steckers wie abgebildet in den Schlitz der Abgreifklammer hineinrutscht. Oft kommt es vor, daß sie daneben rutscht und dann kein elektrischer Kontakt besteht, obwohl der Stecker korrekt zusammengesteckt aussieht!
    Die Abgriffe werden je nach Bedarf in ROT (für dünne Leitungen), BLAU (für mitteldicke Leitungen) und GELB (für dicke Leitungen) mitgeliefert.
    Um die Installation nach Anbringen aller Leitungen zu prüfen, Zündung voll einschalten und die grüne LED am Modul beobachten. Sie MUSS BLINKEN, dann ist die Installation korrekt. Wenn die LED entweder nicht aufleuchtet oder permanent leuchtet, ist dies in den meisten Fällen eine schlechte oder fehlende Verbindung.
    VERWENDUNG VON TYCO KFZ-STECKERN
    DAS FOTO IST NUR EIN BEISPIEL UND ZEIGT DIE MARKIERUNG SOWIE DIE ZUGEHÖRIGKEIT DER KONTAKTE. BEI EINIGEN AUTOS MUSS ROT UND SCHWARZ VERTAUSCHT WERDEN! SIEHE DIE FOLGENDEN SCHRITTE UNTEN FÜR DIE KORREKTE POLUNG!!!
    Bei der Installation dieses Moduls werden ein oder mehrere der links abgebildeten TYCO Stecker verwendet. Dabei handelt es sich um speziell für die KFZ Industrie entwickelte, gegen Herausrutschen gesicherte Steckverbinder. Beim Einschieben der Metallkontakte bitte unbedingt auf korrekte Polarität achten. Die beiden Schächte sind hinten mit kleinen, eingestanzten Nummern markiert.Falls doch einmal ein TYCO Stecker später wieder entfernt werden muss, kann das einfach und ohne Beschädigung des Steckers oder der Kontakte geschehen. Siehe dazu unsere Knowledgebase http://mods4cars.com/support/knowledgebase.php?search=tyco.
    Installation - Schritte 1-3
    1. HINWEIS: Damit die Freischaltung funktioniert, MUSS AB WERK DVD-Wiedergabe im Stand schon erlaubt sein! Zumindest bei eingelegtem P-Gang und angezogener Parkbremse MUSS ein Videobild erscheinen. Tut es dies nicht, muss diese restriktive Grundeinstellung erst von einem Mercedes-Händler aufgehoben werden.
    Vor der Installation Zündung abschalten und Schlüssel abziehen! Fahrersitz ganz nach hinten schieben. Einstiegsleiste nach oben abziehen. Sie ist nur gehakt und kann vorne nach oben abgehoben werden.
    2. Rechtes Fußraum-Seitenpanel ausbauen. Es wird mit zwei Klammern gehalten und ist hinten eingeschoben. Panel zur Fahrzeugmitte hin aus den Klammern heraushebeln, dann gesamte Abdeckung Richtung Fahrzeugheck herausziehen.
    3. Teppich nach oben abheben und Deckel des darunterliegenden schwarzen Plastikkanals durch Aushaken öffnen. Der Deckel wird durch Kunststoffhaken gehalten.
    Installation - Schritte 4-6
    4. Den mitgelieferten 3M Spannungsabgriff an der rot/weissen Leitung anbringen. Keine der verdrillten Leitungspaare verwenden! Das Modul benötigt Dauerplus. Eine Kombizange verwenden und sicherstellen daß er mit einem hörbaren Klick einrastet.
    5. Den Spannungsabgriff für Masse an einer Leitung direkt am Massebolzen (1) anbringen. Im Kabelkanal befindet sich ein CAN Verteilerblock mit kleinen braunen Steckern und verdrillten gelben sowie gelb/weissen Leitungen. Eines dieser Leitungspaare führt direkt zum COMAND System und muss gefunden werden.
    6. Plus und Minus anschliessen, das Modul mit dem Kabelsatz verbinden und dann die kleinen (weiblichen) Kontakte vom Modulkabelsatz provisorisch anschliessen. Genau dem Video im nächsten Schritt folgen, um den korrekten CAN Stecker zu identifizieren. Hier ist der korrekte braune Stecker abgebildet, nach dem er mit den Anweisungen in Schritt 7 gefunden wurde.
    ACHTUNG: Das Video ist von einer älteren Generation, wo die CAN Datenleitungen braun und braun/rot sind! Beim W205 ersetzt gelb/weiss das alte braun/rot und gelb ersetzt braun.
    Installation - Schritte 7-9
    7. Identifizieren des korrekten CAN Steckers (wir empfehlen Fullscreen HD-Wiedergabe!): Die beiden Crimp Kontakte wie gezeigt unter Beachtung der Polarität (rote Leitung bei den gestreiften, schwarze Leitung bei den einfarbigen) in den Verteiler stecken, dann den CAN Bus aufwecken (Fernbedienung antippen). Die ROTE LED am Modul sollte nun dreimal blinken und somit anzeigen, dass der gesuchte Stecker noch auf dem Bus sitzt. Jetzt einzeln nacheinander die Stecker abziehen und jedes Mal die Fernbedienung antippen, bis die rote LED nur noch einmal blinkt. Der korrekte Stecker ist somit gefunden. Zur Sicherheit die beiden Nadelkontakte provisorisch in den Stecker einstecken (wieder rot mit gestreift und schwarz mit einfarbig). Die GRÜNE LED sollte nun blinken und somit korrekten Datenfluss anzeigen.
    8. Der korrekte Stecker muß nun umgebaut und am Modulkabelsatz angeschlossen sowie die Leitungen des Original-Steckers mit dem Modul verbunden werden. Dazu zuerst die Sicherungsklappe mit einem kleinen Schraubendreher öffnen.
    9. Die beiden Kontaktpins durch vorsichtiges Eindrücken der Metallzungen und gleichzeitiges Ziehen ausbauen.
    Installation - Schritte 10-12
    10. Wenn sich die Kontaktpins beim Ausbauen verhaken, muß die kleine Metallzunge seitlich durch die Öffnung noch einmal heruntergedrückt werden, bis der Kontakt leicht herauszuziehen ist.
    11. Nun die Kontakte vom Modul stattdessen einbauen, Rot ersetzt gelb/weiss in Schacht 1 und schwarz ersetzt gelb in Schacht 2. Dann den Stecker wieder am CAN-Verteiler (1) einstecken. Die soeben ausgebauten Kontakte in die kleinere der beiden mitgelieferten Steckerkappen einbauen (gelb/weiss in Schacht 1, gelb in 2), zuletzt die Stift-Kontakte vom Modul in die größere der beiden Kappen einbauen, auch rot in 1 und schwarz in 2, so daß die roten Leitungen vom Modul überall mit den gelb/weissen Leitungen von Mercedes verbunden sind. Die beiden Stecker verbinden (2).
    12. Nun einmal auf die Fernbedienung tippen und die DATA LED (1) am Modul beobachten. Sie muß hell und regelmäßig blinken, dann ist das Modul korrekt installiert und betriebsbereit. Das Modul in einem Hohlraum unterbringen und Kanal schließen. Restliche Teile wieder einbauen.