| Wichtige Informationen. VOR EINBAU LESEN! |
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| AUSDRUCKEN DIESER ANLEITUNG
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| FEHLERSUCHE - WO BEKOMME ICH HILFE?
Falls es Probleme beim Einbau oder bei der Verwendung des Moduls geben sollte, bitte zuerst einmal alle Schritte der Anleitung noch einmal gründlich studieren und alle Fotos anklicken für Vollansicht!
Wir haben jetzt eine Wissensdatenbank mit Support-Ticket-System eingerichtet unter www.mods4cars.com/support
Für direkte und schnelle Hilfe (auch auf Deutsch!) bitte hier ein Support-Ticket anlegen
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| Dieses Modul ist mit unserem USB Update- und Konfigurations-Port ausgestattet! Wir empfehlen VOR DER INSTALLATION das Modul mit einem Computer zu verbinden und mit Hilfe unserer Support-App "m4cconnect" kurz nach Firmware-Updates zu suchen. M4cconnect sowie alle Informationen zum Thema USB Update und Konfiguration sind unter www.mods4cars.com/usb. zu finden. Es ist jetzt sogar möglich, das Modul vor Einbau schon komplett zu konfigurieren und alle Einstellungen bequem am Computer vorzunehmen! Zusätzlich kann das USB Kabel zusammen mit dem Modul permanent im Auto installiert werden, so daß der Computer-Stecker für spätere Updates per Laptop mit WLAN/UMTS/LTE-Verbindung leicht zugänglich ist. |
| WICHTIGE TIPPS ZUR FEHLERSUCHE
Wenn nach Einbau des Moduls scheinbar nichts funktioniert, können die folgenden zwei Schritte sehr oft hilfreich sein:
• 1) Funktion 1 (Hauptschalter) ausschalten (Einstellung 0). Dann ist das Modul komplett passiv. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist etwas nicht korrekt angeschlossen. Bitte auch die grüne LED kontrollieren! Sie sollte bei eingeschalteter Zündung blinken.
• 2) Funktion 2 hat bei vielen Modulen einen Valet-Modus (Einstellung 2). Der Valet-Modus sperrt das Öffnen des Verdecks. Funktion 2 kontrollieren und sicherstellen, dass sich das Modul nicht im Valet-Modus befindet!
WICHTIG: Der Valet-Modus ist NICHT bei allen Modulen vorhanden! Bitte die Bedienungs- und Programmieranleitung einsehen!
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| FUNKTION DER DATA LED
Die DATA LED gibt Auskunft über den Zustand des Moduls und hilft bei Problemen während der Installation:
• Bei Zündung EIN: Die LED sollte in regelmässigen Abständen (ca. 1 Sek) blinken. Dies signalisiert, dass das Modul Daten empfängt und funktionieren sollte.
• Bei Zündung AUS: Die LED sollte blinken, solange der Datenbus noch aktiv ist und nach kurzer Zeit (max. 5 Min) erlöschen, wenn die Systeme in den Standby (Sleep) Modus wechseln.
• Wenn die LED dauerhaft leuchtet bei Zündung EIN, dann empfängt das Modul keine Daten vom Verdecksteuergerät und alle Stecker sollten kontrolliert werden.
• Wenn die LED überhaupt nicht aufleuchtet beim Einschalten der Zündung, dann bekommt das Modul keinen Strom oder empfängt gar keine Daten und alle Stecker sollten kontrolliert werden.
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| VERWENDUNG DER 3M LEITUNGSABGRIFFE
Bei der Installation dieses Moduls werden die in der KFZ-Nachrüstbranche etablierten und durch ihre Zuverlässigkeit beliebten 3M Leitungsabgriffe verwendet. Das am häufigsten auftretende Problem bei der Installation ist ein schlechter Kontakt zwischen den Steckern und den Leitungsabgriffen. Bitte unbedingt sicherstellen, daß die Metallzunge des Steckers wie abgebildet in den Schlitz der Abgreifklammer hineinrutscht. Oft kommt es vor, daß sie daneben rutscht und dann kein elektrischer Kontakt besteht, obwohl der Stecker korrekt zusammengesteckt aussieht!
Die Abgriffe werden je nach Bedarf in ROT (für dünne Leitungen), BLAU (für mitteldicke Leitungen) und GELB (für dicke Leitungen) mitgeliefert.
Um die Installation nach Anbringen aller Leitungen zu prüfen, Zündung voll einschalten und die grüne LED am Modul beobachten. Sie MUSS BLINKEN, dann ist die Installation korrekt. Wenn die LED entweder nicht aufleuchtet oder permanent leuchtet, ist dies in den meisten Fällen eine schlechte oder fehlende Verbindung.
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| Installation - Schritte 7-9 |
| 7. Mitgeliefertes Relais wie abgebildet anschliessen. Die grössere Öse mit den zwei roten Leitungen auf dem zweiten Bolzen von links mit den roten Leitungen auflegen, die kleinere Öse mit der rosa Leitung auf dem ganz rechten Bolzen gemeinsam mit der rosa-roten und den rosa-gelben Leitungen auflegen. Beide Muttern wieder anbringen. |
| 7a. Bei einigen Modellen kann es vorkommen, dass die gesuchte Leitung nicht einzeln, sondern zusammen mit einer zweiten Leitung gebündelt ist (siehe Kreis). In solch einem Fall werden dann die beiden Leitungen gemeinsam mit ihrer Öse umgebaut. |
| 8. Den Sicherungseinsatz vorsichtig wieder in Position bringen und einrasten. Dabei das Relais rechts oben in dem Leerraum unterbringen. Die schwarze lange Steuerleitung links an den Sicherungen vorbei und neben der Gummidichtung herausführen. Sicherungskastenabdeckung und Sicherungskastendeckel wieder anbringen. |
| 9. Die schwarze Steuerleitung quer durch den Motorraum nach links zu dem schwarzen Kasten neben der Batterie verlegen. Es kann entlang vorhandener Kabelbäume mit in die Halterungen geklemmt oder mit Kabelbindern angebracht werden. Wichtig: Aufpassen, dass die Leitung nicht eingequetscht und mit Chassis Masse kurzgeschlossen wird. Dadurch würde das Relais dauerhaft aktiviert bleiben und die Batterie entladen. Dies schliesst den ersten Teil der Installation (Anbringung des Steuerrelais) ab. |
| Installation - Schritte 10-12 |
| 10. Den Deckel der schwarzen Steuergeräte-Box neben der Batterie abnehmen. Er ist durch zwei seitliche Hebel gesichert, die nach vorne geschoben werden müssen. Graue Kappe (1) horizontal nach vorne ziehen bis sie spürbar aushakt, dann den grauen Stecker nach oben abziehen. Steuergerät etwas nach oben herausheben. Es ist durch einen Haken (2) gesichert. Danach kann der Metallhebel (3) umgelegt werden, der den gesamten Steckverbinder freigibt. |
| 11. Die Pins sind sowohl am Steuergerät als auch auf der Unterseite des grossen Steckverbinders gut sichtbar nummeriert. In den folgenden Installationsschritten müssen diese Pin-Belegungsplätze und Leitungsfarben beim Anschliessen des smartTOP Moduls korrekt zugeordnet werden.
WICHTIG: Unbedingt sicherstellen, daß die korrekten Leitungen angezapft werden. Vor Anbringen der Abgriffe die Leitungsnummern und -farben kontrollieren! |
| 12. Die 11 mitgelieferten Abgriffe wie dargestellt anbringen. Am besten eine Kombizange verwenden und sicherstellen, dass sie mit einem hörbaren "klick" einrasten. Die blau-grüne und die grün-weisse Leitung bekommen jeweils zwei Abgriffe und müssen genau zwischen den Abgriffen durchtrennt werden. Abgriffe an folgende Leitungen anbringen:
Ltg. 28 (weiss/lila) OPEN
Ltg. 29 (grün/lila) CLOSE
Ltg. 68 (grün/rot) SW.LIGHT
Ltg. 78 (weiss) CAN-H
Ltg. 62 (grün) CAN-L
Ltg. 75 (orange/grau) +12V
Ltg. 77 (braun) GND
Ltg. 74 (grün/weiss) SPEED PULSE #1
Ltg. 74 (grün/weiss) SPEED PULSE #2
Ltg. 56 (blau/grün) ABS PULSE #1
Ltg. 56 (blau/grün) ABS PULSE #2
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| Installation - Schritte 13-15 |
| 13. Detailansicht der beiden durchzutrennenden Leitungen. Es handelt sich um dünne Leitungen, deren in diesem Bild gezeigten Enden (direkt zum Stuergerät führend) im nächsten Schritt als "STEUERGERÄT-Seite" bezeichnet werden. |
| 14. Alle Stecker vom smartTOP mit den Abgriffen verbinden. Sicherstellen, dass die Leitungsfarbe der zu verbindenden smartTOP-Leitung mit der des Steuergerätes übereinstimmt. Die einzige schwarze Leitung wird mit der vom Sicherungskasten kommenden Relais-Steuerleitung verbunden.
Links: Pins im smartTOP Stecker (markiert), rechts: Leitungen und Leitungsfarben am Steuergeräte-Stecker.
SIEHE DIAGRAMM in Schritt 13
1 <-> 77 (braun)
3 <-> 62 (grün)
5 <-> ex 56 (blau/grün) AUTO-Seite
6 <-> 68 (grün/rot)
7 <-> 56 (blau/grün) STEUERGERÄT-Seite
8 <-> 74 (grün-weiss) STEUERGERÄT-Seite
9 <-> 75 (orange/grau)
11 <-> 78 (weiss)
13 <-> ex 74 (grün/weiss) AUTO-Seite
14 <-> 28 (weiss/lila)
15 <-> 29 (grün/lila)
16 <-> zum Relais (schwarz)
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| 15. SmartTOP Modul sicher zwischen den anderen Leitungsbündeln im Innern der Steuergerätebox unterbringen. Minuspol der Batterie wieder verbinden und die grüne LED am Modul (1) beobachten. Sie muss stetig ca 2x pro Sekunde blinken, was bedeutet, dass die wichtigsten Verbindungen wie Spannungsversorgung und CAN Bus korrekt sind. Jetzt kann die Installation getestet werden z.B. durch 2-maliges kurzes Antippen der Öffnen-Taste auf der Fernbedienung (Fenster senken). Steuergerätekasten-Deckel wieder anbringen und verriegeln. Wenn am Ende die ESP Lampe leuchtet, einfach bei laufendem Motor das Lenkrad einmal komplett vom linken bis zum rechten Anschlag und wieder zurück drehen. Das löscht den Fehler. |
