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BEDIENUNGSANLEITUNG
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Universelle Komfort-Steuerung für:
Mercedes C-Klasse (W203)
Mercedes E-Klasse (W211)
Mercedes S-Klasse (W220)
Mercedes ML-Klasse (W164)
Mercedes GL-Klasse (X164)
Mercedes R-Klasse (W251/V251)
v3.1
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Weitere Informationen sowie Anleitungen zu allen Produkten finden Sie im Web:
w w w . m o d s 4 c a r s . c o m
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BITTE LESEN SIE DIE GESAMTE ANLEITUNG GRÜNDLICH DURCH, BEVOR SIE DIESES PRODUKT VERWENDEN.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass alle Funktionen dieses Steuergerätes mit der nötigen Umsicht zu verwenden sind.
Wir übernehmen KEINE Haftung für Schäden oder Verletzungen, die durch Einbau oder Verwendung dieses Produktes entstehen könnten.
Jede Bedienung muss überwacht werden und es muss insbesondere sichergestellt werden, dass sich keine Gegenstände oder Personen im Bereich der sich bewegenden Teile aufhalten, da ggf. kein Einklemmschutz vorhanden ist. Bitte machen Sie sich mit den Möglichkeiten zum sofortigen Not-Stopp vertraut.
Dieses Produkt wurde zertifiziert und zugelassen nach EU-Richtlinie ECE R10 Rev 03 und besitzt das E13 Zertifikat E13 10R - 03 10070. Es besitzt keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Der Einbau des Produkts kann zum Erlöschen der EG Typgenehmigung führen. Bitte stellen Sie sicher, dass der Einbau und Betrieb für Ihren Verwendungszweck zulässig ist. |
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Die Funktionen dieses Moduls können alle frei programmiert und individuellen Bedürfnissen angepasst werden:
Funktion 1 - Werkstatt/Diagnosemodus. Das Modul kann komplett deaktiviert werden.
Funktion 2 - Komfort-Fensterbedienung mit der Fernbedienung.
Funktion 3 - Automatisches Entriegeln der Zentralverriegelung.
Funktion 4 - "Chirp" Funktion für kurze Quittung beim Ab- und Aufschliessen.
Funktion 5 - HomeLight XL (30 Sek Licht auf Tastendruck).
Funktion 6 - TV Freischaltung.
Funktion 7 - Tagfahrlicht.
Detaillierte Funktionsbeschreibung (* = Werkseinstellung):
Funktion 1 - Hauptschalter - Werkstatt und Diagnose ( 0=AUS / *1=EIN )
Diese Funktion erlaubt das einfache Ein- und Ausschalten des gesamten Moduls. Wenn ausgeschaltet, verhält sich das Modul komplett passiv, als ob es nicht eingebaut wäre.
Funktion 2 - Fenster/Schiebedach Fernbedienung ( 0=AUS / *1=EIN / 2=Kein Warnblinker / 3=AUTO )
Diese Funktion erlaubt die Bedienung des Schiebedachs und der Fenster per Funk mit dem Originalschlüssel, ist unabhängig von der (evtl. vorhandenen) Infrarot-Werkslösung und bietet gleichzeitig eine viel höhere Reichweite und mehr Komfort.
ÖFFNEN Taste 2x antippen (1 sek. Intervall) öffnet alle Fenster.
ÖFFNEN Taste 3x antippen (1 sek. Intervall) öffnet das Schiebedach.
SCHLIESSEN Taste 2x antippen (1 sek. Intervall) schliesst alle Fenster.
SCHLIESSEN Taste 3x antippen (1 sek. Intervall) schliesst das Schiebedach.
Erneutes Antippen derselben Taste innerhalb der ersten 2 Sekunden nach Starten einer Funktion öffnet/schliesst alles.
Antippen der entgegengesetzten Taste stoppt in jedem Fall die aktuelle Funktion sofort.
Stufe 2 deaktiviert die Warnblinkanlage während der Fernbedienung.
Stufe 3 aktiviert AUTO-CLOSE: Bei jedem Abschließen werden alle Fenster und das Schiebedach automatisch geschlossen.
WARNUNG: DIESE FUNKTION UND INSBESONDERE STUFE 3 SIND MIT EXTRA VORSICHT ZU VERWENDEN! VOR VERWENDUNG DER FERNBEDIENUNG SICHERSTELLEN, DASS SICH NIEMAND IM GEFAHRENBEREICH BEFINDET! NIEMALS DEN FUNKSCHLüSSEL AUS DER HAND GEBEN, WENN DIESE FUNKTION AKTIVIERT IST! WIR KÖNNEN UNTER KEINEN UMSTÄNDEN FÜR KONSEQUENZEN HAFTBAR GEMACHT WERDEN!
Funktion 3 - Automatische Zentralverriegelung ( 0=AUS / 1=NUR SCHL / *2=SCHLÜESSEL / 3=ZUENDUNG )
Diese Funktion verriegelt die Türen während der Fahrt (Stufe 1) oder entriegelt zusätzlich die Türen beim Abziehen des Schlüssels (Stufe 2) bzw. beim Abschalten der Zündung (Stufe 3).
Funktion 4 - Hupsignal bei Ver-/Entriegelung ( *0=AUS / 1=Hupe1 / 2=Hupe2 / 3=Sirene1 / 4=Sirene2 )
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Diese Funktion kann in vier Stufen aktiviert werden und gibt entweder nur beim Abschließen 1 kurzen Signalton über die Hupe (Stufe 1) oder zusätzlich beim Aufschließen 2 kurze Signaltöne (Stufe 2). Stufe 3 und Stufe 4 geben das Signal über die Alarmsirene anstatt über die Hupe aus.
WICHTIG: Die Sirene erfordert die Werksalarmanlage mit "Panik" Taste.
Damit das Modul die Hupe ohne eingeschaltete Zündung aktivieren kann, muss im Sicherungskasten im Motorraum die Sicherung von Steckplatz 43A, linke beiden Schlitze (1) auf Steckplatz 43B, rechte beiden Schlitze (2) umgesteckt werden. Hierdurch ändert sich ansonsten nichts.
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Funktion 5 - HomeLight XL ( *0=AUS / 1=NEBEL / 2=ABBLEND )
Diese Funktion kann in zwei Stufen aktiviert werden und erlaubt die Aktivierung der Nebelleuchten (Stufe 1) oder des Abblendlichtes (Stufe 2) (S-Klasse: in beiden Fällen Dauerlicht für alle Blinker), für ca. 30 Sekunden durch kurzes Antippen der roten PANIK Taste auf der Fernbedienung (wenn vorhanden) oder durch einmaliges Antippen der Öffnen-Taste bei offenem Fahrzeug oder einmaliges Antippen der Schliessen-Taste bei schon verriegeltem Fahrzeug. Erneutes Antippen der verwendeten Taste schaltet das Licht vorzeitig wieder aus.
Funktion 6 - TV Freischaltung ( *0=AUS / 1=EIN )
Bei aktivierter TV-Freischaltung kann sowohl der TV-Tuner (falls vorhanden) als auch die DVD-Wiedergabe (falls vorhanden) während der Fahrt VOM BEIFAHRER (!) verwendet werden. Werksseitig wird die Wiedergabe auf dem COMAND Bildschirm während der Fahrt AUS SICHERHEITSGRÜNDEN blockiert.
SEHR WICHTIG: NIEMALS BEIM FAHREN FERNSEHEN!!! DIESE FUNKTION IST EINZIG UND ALLEIN DAFÜR BESTIMMT, DEM BEIFAHRER ZUR VERFÜGUNG ZU STEHEN! DAS AKTIVIEREN DIESER FUNKTION ERFORDERT VERANTWORTUNGSVOLLES HANDELN UND ERFOLGT SELBSTVERSTÄNDLICH EINZIG UND AUSSCHLIESSLICH AUF EIGENE GEFAHR! WIR KÖNNEN UNTER KEINEN UMSTÄNDEN FÜR KONSEQUENZEN HAFTBAR GEMACHT WERDEN!
Funktion 7 - Tagfahrlicht ( *0=AUS / 1=EIN )
Diese Funktion erlaubt die dauerhafte Aktivierung des Abblendlichtes. Die Frontscheinwerfer werden beim Starten des Motors eingeschaltet und bleiben unabhängig vom Lichtschalter aktiv.
WARNUNG: Diese Funktion aktiviert NUR DIE FRONTSCHEINWERFER! Bei Dunkelheit ist unbedingt die restliche Beleuchtung und die Armaturenbrettbeleuchtung über den normalen Lichtschalter zuzuschalten.
InstallAID™ LED:
Dieses Modul ist mit unserer einzigartigen Installationshilfe und Statusanzeige ausgestattet.
Die LED hilft beim Einbau des Moduls und zeigt den Status auf einfach verständliche Weise an.
LED aus
Bei Zündung aus: CAN Bus und somit auch das Modul befinden sich im Standby-Modus. Dies ist normal.
Bei Zündung ein: Stromzufuhr zum Modul ist unterbrochen oder Modul ist nicht mit dem CAN Bus verbunden. Problemlösung: Klemmverbinder für Spannungsversorgung sowie Stecker zum CAN Bus überprüfen. Auch sicherstellen, dass die CAN-Leitungen richtig gepolt sind.
LED dauerhaft an
Bei Zündung aus: Darf nicht vorkommen! Der CAN Bus (und damit auch das Modul) geht nach max. 1 Minute in den Standby-Modus. Spätestens dann muss die LED erlöschen.
Bei Zündung ein: Modul ist nicht korrekt angeschlossen. Es ist zwar mit dem CAN Bus verbunden, aber nicht zwischen den korrekten CAN Stecker geschleift. Problemlösung: Nacheinander alle Steckverbinder ausprobieren, bis die LED nach dem Einschalten der Zündung langsam (Sekundentakt) blinkt.
LED blinkt
CAN Bus ist aktiv, Modul ist korrekt angeschlossen und funktionsbereit.
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| Programmierung |
Dieses Modul ist mit einem interaktiven Setup-Menu ausgestattet, das eine einfache Anpassung der Funktionen an die individuellen Bedürfnisse gestattet. Die Anzeige erfolgt gleichzeitig über die Blinkerpfeile und im Klartext über das Multifunktionsdisplay.
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Die Programmierung erfolgt über die Lenkradtasten (1,2,3). Die aktuelle Funktion wird über den linken Blinkerpfeil (4) angezeigt, während die aktuelle Einstellung über den rechten Blinkerpfeil (5) ausgegeben wird.
Die Navigation durch die verschiedenen Einstellungen erfolgt mit den Pfeiltasten links (2). Nach oben springt zur nächsten Funktion, nach unten zur vorherigen. Die Einstellungen werden durch die "+" und "-" Tasten (3) verändert.
Immer, wenn eine neue Funktion angewählt wird oder die Einstellung der aktuellen Funktion verändert wird, blinkt zuerst der linke Pfeil (4) um die Funktionsnummer anzuzeigen, gefolgt vom rechten Pfeil (5) für die Einstellung der aktuellen Funktion.
Bei ML, GL und R Klasse erfolgt die Wahl der Funktion mit den Telefon Abheben/Auflegen Tasten rechts (2), da sich die Pfeiltasten dort leider nicht für unser Setup verwenden lassen.
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Um in den Programmiermodus zu gelangen, bitte den Schlüssel ins Zündschloss stecken und um eine Stellung nach rechts drehen (ACC).
Um das Klartext-Menu zu aktivieren, sicherstellen, dass das Radio ausgeschaltet ist, und das AUDIO Menu mit den MENU Tasten links am Lenkrad ausgewählt ist (Display zeigt "Audio aus").
AUFLEGEN Taste rechts (1) gedrückt halten und erst loslassen, wenn der linke Pfeil 1x blinkt und somit Funktion Nr. 1 anzeigt.
Das Modul befindet sich nun im Programmiermenü. Antippen der Pfeiltasten nach oben oder unten wählt die verschiedenen Funktionen an. Immer wenn die Blinksequenz der grünen Blinkerpfeile beendet ist, kann durch Tippen auf "+" oder "-" die Einstellung verändert werden. Die neue Einstellung wird sofort übernommen.
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Um das Programmiermenü wieder zu verlassen, entweder 30 Sekunden warten oder den Zündschlüssel abziehen. Die Beendigung der Programmierung wird durch gleichzeitiges, einmaliges Aufleuchten beider Pfeile für ca. 1 Sek angezeigt.
Beispiele:
Funktion 2 (Fernbedienung) ist eingeschaltet (Stufe 1): Linker Pfeil blinkt 2x, rechter Pfeil blinkt 1x (EIN).
Funktion 4 (Chirp) ist ausgeschaltet (Stufe 0): Linker Pfeil blinkt 4x, rechter Pfeil blinkt nicht (AUS).
Wenn der Werkstattmodus deaktiviert, sprich das Modul aktiviert ist, wird Funktion 1 als Stufe 1 (eingeschaltet) angezeigt.
Wenn der rechte Pfeil nicht aufleuchtet, bedeutet dies, dass die Einstellung 0 (aus) ist und somit die gesamte Funktion deaktiviert ist.
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| Installation - Schritte 1-3 |
| 1. Zündung abschalten, Schlüssel abziehen. Sitz ganz nach hinten bewegen, dann Einstiegs-Leiste gleichmässig mit beiden Händen nach oben abziehen. Sie ist nur geschnappt und wird von Befestigungsklammern (markiert) gehalten. |
| 2. Seitenpanel links im Fahrerfussraum entfernen. Evtl. befindet sich in der Mitte eine Schraube unter einer Kunststoffkappe. Seitenpanel nach links und unten herausziehen: Es ist mit anderen Teilen verhakt. |
| 3. Nur C/E/S Klasse: Teppich nach oben abheben und Deckel des darunterliegenden schwarzen Plastikkanals durch Aushaken öffnen. Der Deckel wird durch Kunsttoffhaken gehalten. |
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| Installation - Schritte 4-6 |
| 4. Nur S Klasse: Linke Sitzschienenabdeckung entfernen oder hochklappen, dann Teppich komplett bis zum Sitz hochnehmen, bis eine Plastikabdeckung mit einem kreisförmig eingelassen Kabel sichtbar wird. Diese Abdeckung anheben und hochklappen. Darunter befindet sich etwas verborgen der CAN Verteiler. |
| 5. Ziel ist es, den CAN Verteiler mit den braun und braun/roten Leitungen zu finden und ihn aus seiner Halterung zu entfernen. Ein Schraubendreher kann beim vorsichtigen Heraushebeln helfen, siehe Foto. Schraubendreher zwischen Halterung und Verteiler schieben und vorsichtig hebeln, dabei Verteiler nach oben ziehen. |
| 6. Bei den Geländefahrzeugen (ML/GL/R Klasse) ist der CAN Verteiler (1) einfach hinter dem Seitenpanel auf der Fahrerseite angebracht. Einstiegs-Leiste wie oben beschrieben abheben, dann Seitenpanel ausklipsen. Der CAN Verteiler befindet sich direkt dahinter und ist an den vielen braunen und braun/roten Leitungen zu erkennen. Bei einigen Modellen ist auf der Fahrerseite kein CAN Verteiler zu finden, dort muss das Modul auf der Beifahrerseite eingebaut werden. |
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| Installation - Schritte 7-9 |
| 7. Anbringung der Spannungs-Abzweigverbinder:
S Klasse: ROTE Leitung (oder ROTE Leitung mit LILA Streifen, falls vorhanden) (+12V) und BRAUNE Leitung (Masse).
ML/GL/R Klasse: ROTE Leitung (+12V) und BRAUNE Leitung (Masse).
Die Abzweigverbinder sind leicht entfernbar und hinterlassen nur minimale Spuren, die idR. unbemerkt bleiben. |
| 8. Anbringung der Spannungs-Abzweigverbinder:
C und E Klasse: ROTE Leitung mit WEISSEM Streifen (+12V) und BRAUNE Leitung (Masse), welche zu einem schwarzen oder blauen eckigen Verbinder führen (siehe links im Bild). |
| 9. ACHTUNG: Der Verteiler ist mit einer Kappe versehen, die (wenn nicht schon geschehen) entfernt werden muss, bevor die Stecker herausgezogen werden können. Sie ist seitlich gerastet und kann durch vorsichtiges Drücken der kleinen Hebel nach aussen leicht nach oben abgeclipst werden. Im folgenden wird genau erklärt, welcher Stecker entfernt und durch den vom Modul ersetzt werden muss.
Vor dem Fortfahren bitte jetzt die Masse und +12V Verbindungen herstellen - Die LED am Modul sollte kurz aufleuchten und dann erlöschen. Das Modul ist bereit für den Test im nächsten Schritt. |
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| Installation - Schritte 10-12 |
| 10. Aufgrund der universellen Kompatibilität des Moduls und der unterschiedlichen Pinbelegung der Stecker seitens Mercedes Benz, werden alle Module mit den blanken Pins und den passenden Kunststoffkappen ausgeliefert. Die Pins müssen zuerst dem Modell entsprechend in die Kappen eingesteckt werden. Die Positionen sind deutlich mit "1" und "2" markiert. Die langen, dünnen Pins gehören in die grössere der beiden Kappen. Bild oben (C, E, ML, GL, R Klasse) ROTE Leitungen vom Modul in Pos 1, SCHWARZE Leitungen in Pos 2. Bild unten (S Klasse) SCHWARZE Leitungen vom Modul in Pos 1, ROTE Leitungen in Pos 2. Pins vorsichtig einschieben, bis sie mit einem deutlichen "klick" einrasten. Zum Schluss die schräg herausragenden Sicherungen der Kappen eindrücken. Auch sie rasten hörbar ein. Jetzt sind die Stecker vorbereitet für den nächsten Schritt. |
| 11. Mit dem Stecker ganz links beginnend, diesen entfernen und das Modul "zwischenschleifen". Dann die ÖFFNEN Taste auf der Fernbedienung antippen und die LED beobachten: Bleibt sie dunkel, liegt vermutlich ein schlechter Kontakt (oder eine verbogene Kontaktzunge an +12V oder Masse) vor, das Modul bekommt entweder keine Versorgungsspannung oder kein CAN Bus Signal. Leuchtet die LED permanent auf oder erlischt erst nach ca. 5-10 sek. wieder, liegt CAN Bus und Versorgungsspannung an, aber der Stecker ist nicht der gesuchte. In diesem Fall den nächsten Stecker probieren und den Versuch wiederholen, bis die LED ca. im Sekundentakt blinkt und somit eine korrekte Verbindung signalisiert. WICHTIG: Die LED blinkt bei korrekt angeschlossenem Modul nur solange, bis der CAN Bus (und das Modul) wieder in den Standby-Modus gehen. |
| 12. Modul oben im Kabelkanal (oder bei ML/GL/R hinter dem Seitenpanel) unterbringen und CAN Verteiler wieder in seiner ursprünglichen Stelle anbringen. Deckel schliessen und sicherstellen, dass er einrastet und keine Leitungen eingeklemmt werden. Teppich wieder anlegen, glattstreifen und Seitenpanel wieder einbauen (auf die verschiedenen Rastmechanismen achten!). Schrauben und Abdeckung wieder anbringen. |
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